他是年工信部强基工程“电动轮矿车电驱动系统”研究主要负责人，他是兵器工业集团重点民品项目“NTH35混合动力矿用自卸车”副总设计师，他是兵器工业集团重点民品项目“无人驾驶矿用自卸车研发”项目主要负责人，他就是年内蒙古自治区劳动模范杨哲。
杨哲同志自年以来一直从事非公路矿用自卸车领域的超大吨位电传动矿用自卸车的研制工作。电动轮矿用车作为以销定产高端矿用装备，每一个客户都有从实际使用出发提出的特殊要求，而这些特殊要求的实现也是通过技术来牵头的。近几年，随着市场竞争的日趋激烈，公司的产品研发进入高速发展期，在产品不断推新的同时，人员更迭速度非常快，团队人员减少1/4，剩下的员工又有1/3是从事矿车研发工作不到5年的新人。作为团队的负责人，工作中他以身作则，在指导新队员开展具体业务工作的同时，着重加强新队员积极的工作态度和有效工作方法的培养，使新队员快速成长，短期内独挡一面。
产品研发只是全部工作的一部分，作为技术工作牵头部门总体工作的负责人，对车辆性能了如指掌，对特殊功能部件的性能和使用也熟记于心，甚至对客户提出特殊要求的初衷也能有切身感受，做到了技术对用户使用的指导，进而使车辆使用的更好。工作中，无论是不是与自己本职工作相关的，只要对产品技术提升有用、对公司发展有益的工作，都会尽全力去配合。比如车辆发运、零部件转场防护、老旧车辆大修、客户配套设备咨询等等，他总是一有时间就到车间一线了解当前生产情况，向工人师傅询问生产中遇到的各类问题，在第一时间给予解答,这些虽然不是一名技术研发人员的本职工作，但也都积极承担，为兄弟部门开展工作提供力所能及的帮助。与此同时,他还坚持不定期的与服务、销售人员进行技术交流，将新技术、有效提高客户体验度的产品向服务销售人员介绍，建立研发与终端客户的纽带。因为日常工作的繁杂，工作时间的精力大部用在了这些事务的处理上，本职的技术设计工作大部分都要在下班之后、休息日、节假日、牺牲个人的时间来完成。
杨哲同志作为项目技术负责人完成了满足国际矿车最高标准额定载重-吨电动轮3个吨级、7个车型和吨级国内载重吨位最大NTE的开发与研制工作，以科技创新推动了中国矿车事业发展，不仅使我国矿用车研发标准向国际先进水平看齐，使我国电动轮产品在超大吨位领域更具发言权，也为国内采矿企业在国际竞标露天矿山运输设备上增加了砝码。NTE电动轮矿用车项目获得年北重集团科技进步一等奖；NTE电动轮矿用车项目获得首届内蒙古自治区科技工作者创新创业大赛金奖、北重集团第五届创新竞赛暨“精益管理创新项目”一等奖和其它企业进步奖2项；NTEG电动轮矿用车成为全球首个能够工作在海拔米的电动轮矿车，为国家高原采矿开发做出了长远贡献。作为主要负责人参与年工信部强基工程“电动轮矿车电驱动系统”研究；作为副总设计师承担了兵器工业集团重点民品项目“NTH35混合动力矿用自卸车”。作为主要负责人参与兵器工业集团重点民品项目“无人驾驶矿用自卸车研发”项目的整体方案制定及NTE样车生产组织。所负责矿用车获得“国家重点新产品”称号。共获得专利20多项，其中以第一负责人获得“一种驾驶室式翻车保护结构”、“一种阻尼刚度随路况变化的溃能减震器”国家发明专利2项；分别在国内科技核心期刊《矿山机械》发表论文《颗粒参数和填充率对颗粒阻尼减振性能的影响分析》；国际学术期刊《ICMEMSCE》发表论文《Researchonminingtruckvibrationcontrolbasedonparticledamping》（EI收录），《CDMMS》发表论文《Particledampingappliedresearchonminingdumptruckvibrationcontrol》，SCI期刊《Mechanicalsystemsandsignalprocessing》发表论文《Influenceofparticledampingonride