中国的基础设施不仅在国内引起轰动，而且在世界范围内也受到了广泛的欢迎。为了帮助一些经济不发达的国家建设铁路，中国可以提供几乎所有的材料，比如钢轨、水泥和通讯设备，这些都是在中国修建的，其中就有一条公里长的铁路。中国应安哥拉的要求，协助非洲国家建造一条铁路，但是这一区域布满了地雷。
这项工程是何等的困难？
安哥拉铁路是中国铁建公司继中国援建的坦赞铁路后，在国外首次使用中国标准建造的最长铁路。安哥拉于一九七五年宣告独立，脱离西班牙殖民者的殖民统治。但是，这个国家很快就陷入了27年的内战。对该国而言，战争不但使该国人民遭受灭顶之灾，而且还破坏了本格拉铁路，这条铁路原先是西班牙人建造的。在战斗的时候，这可以让敌人无法从这条铁轨上得到大量的物资和人员。但是，在战争结束后，铁路遭到破坏的负面效应马上就显现了出来。一旦铁路中断，外汇收入也会随之中断，对当地的经济发展造成很大的影响。不过，安哥拉的铁路建设并不是那么容易完成的。一方面，西班牙长期的殖民统治以及随后27年的内战，使得这个国家既没有足够的资金来建造铁路，也没有足够的技术，因此欧美都不会愿意为他们提供支持。
对于欧美而言，技术和经费自然是次要的，最重要的问题是，在长达27年的内战期间，两国之间埋下的地雷数量已经达到了多万，如果不小心引爆，那么造成的影响可想而知。中国怎能袖手旁观？。必须承认，该地区的地雷问题还是很严重的，在项目启动之初，一次事故引发了两个矿工的死亡。因此，中国和当地政府协商，最后，安哥拉派遣排雷专家协助工程队清除地雷，而中国则集中精力建设铁路。即便如此，20个工人仍然在安哥拉丧生，包括交通事故，地雷和疾病。可以说，中国工程师们在这条铁路上流下了血汗，中国工程师用了十年的时间，终于在年将它交给了安哥拉。
这条长达公里的铁路，可以说是中国和非洲合作的一个重大成就。这个国家不仅拥有一条现代化的铁路，而且拥有许多先进的技术。中国工程公司雇佣了约,名居民从事铁路施工，其中许多人成为电焊、机械操作、通信、电务等行业的机械师。
工程完工后，铜矿等产品的出口成本将大幅降低。同时，该项目还将与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等国家的铁路网相联系，形成非洲铁路网络，形成大西洋及印度洋地区的主要铁路网络，极大地促进了区域经济的发展。中国也可以从这个国家获得45%的原油，这对于我国是一个重要能源渠道。中国与安哥拉，在这个过程中，获得了共赢的局面。