年10月12日上午，一架波音飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“”紧急情况代码。这架隶属于哈萨克斯坦阿斯塔纳航空的飞机早上刚刚完成大修，在试飞阶段就发现了起落架异常的情况，面临迫降的危险。幸好机上没有乘客，经过我国相关人员的配合，成功排除故障，并安全着陆。
其实早在年，国内就发生过一起紧急迫降事故，这也是中国航空史上首次客机紧急迫降事件，名为：中国东方航空号班机事故。
中国东方航空号班机是一架由上海先飞往北京，然后飞往洛杉矶的航班，机型为麦道MD-11，全机共搭载了名乘客及机组成员。在飞机起飞不久后，机长发觉飞机的前起落架指示灯未能由红色转为熄灭（这就表示起落架不能正常收起）。于是机长通知虹桥国际机场塔台，申请回航，塔台同意飞机回航。
回航期间，机组工作人员证实前起落架不能收回及降下，所以想尝试在空中将前起落架降下，并设置几套方案。首先是降低飞行高度然后再爬升，以小半径侧滑，但是没有能将前起落架降下来。随后机长又安排一名机务人员在空中手动降下起落架，该工作人员身上系上安全绳，冒险在起落架舱用斧头敲打起落架出现故障的地方，但是起落架没有丝毫松动。最后，机长想通过后起落架着陆模式，让飞机前后起落架联动反应，但是依旧没有效果，最终无奈选择迫降。
当天晚上10时10分，机场及飞机均开始进行迫降前的准备。武警、消防人员在跑道上铺设防火泡沫，防止飞机在摩擦中产生大火，造成飞机爆炸；机上的空乘人员把乘客引领至机尾，防止飞机头部在着陆时摩擦起火；而飞机也在上空盘旋，消耗机内燃油，降低起火的几率。
晚上11时7分，飞机开始迫降，机长首先让后起落架先触地，使得机头在跑道上摩擦，地面上拖出一道火花，虽然对驾驶舱来说很危险，但是却保证了在机尾乘客的安全。当飞机滑行大约米后停下，停下之后，乘客纷纷从逃生通道安全撤离。
这次迫降，机上名旅客、17名机组人员，除6名旅客和3名乘务员在紧急撤离时受轻伤外，其余均毫发无伤。飞机经防火泡沫保护，没有发生严重火灾事故。在这次事件，得当的处置措施，不但保护了旅客的生命安全，还为中国民航赢得了荣誉，得到了中外旅客及社会各界的广泛好评。
在这次成功迫降中，机长倪介祥和机组全体成员正确处置各种危机，避免了一场可怕的飞行事故，加上空管人员的准确指挥，地面武警、消防等其他人员的密切配合，挽救了一场重大灾难。
事件发生后，经过一个多月的调查，故障起因被认定为起落架的销子质量不佳而断裂，导致起落架控制失效。年10月30日上午，上海市人民政府和中国民航总局为东航召开了表彰大会，为全体机组人员庆功、晋级及授奖。这个故事后来于年被上海电影制片厂拍摄成电影，名为《紧急迫降》。
小编还记得小时候看此部电影时的紧张、激动的心情，以及成功降落后的喜悦。如果你有时间的话，不妨看看曾经真实发生的事情，顺便为我国民航安全事业点个赞。
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