最近见我的那些女朋友，我以为她们会含情脉脉地说:亲爱的，你终于平安回来啦！“但想不到几乎都是这句：“你家老公居然肯陪你去非洲！”真想绝交，什么逻辑呀，为什么是陪我去而不是一起去呢？！貌似我们家老公在旅途中就只剩下司机保姆保镖搬运工这些角色。
冷静下来，容我好好想想，好吧！我承认我家老公在这趟旅行中的最大作用就是一名拉力赛车手。我是一个有8年驾龄的中国女人，但我的确不敢在纳米开车。
在回程的新航上，我家老公在飞机上霸占了厕所半天，出来时我问他干嘛去了，他说：“拔白头发去了！哎，在纳米开车的这十几天，我头发都白了！“
开车去探险
在纳米，不会有差的车。没人愿意这样给自己找麻烦，在方圆几百公里都是戈壁或沙漠或到处是食人蚂蚁堆的路上开着一部要担忧不知何时会死火的烂车。
你可以坐着大奔去探险，坐着路虎去冲沙，坐着改装皮卡去追踪动物。在路上跑的大都是路虎卫士、路虎发现四、丰田Fortuner。要跑纳米土路的车，寿命都远远比报废的年限短，很多游客用都是3-5年内的车。
作为一个有冒险精神的胆小*，在70度斜坡的沙丘冲沙、在野生动物公园换胎、让豹子爬上没有保护的车头这样的事情，都是让人心跳极速又觉得倍儿好玩的体验。对于惊险，我全把它看成是经历一部4D电影的新鲜刺激，因为驾车的都不是我。
一路艰辛到达目的地，我们看到了惊艳的风景，甚至能在沙漠里开一只法国香槟，吃上纳米当地的新鲜生蚝。和之前让人醉生梦死的野奢酒店一起，你会以为这些应该就是纳米旅行的全部了吧！
凶猛的故事
可是，你很快就明白，在纳米开车真是一件凶猛的事情，危险程度绝对不亚于遇见狮子和花豹。遇见动物的时候，只要你不是打算跟它们亲密接触例如握个爪以示友好、勾肩搭背拍个照片之类，而是乖乖留在车上的话，动物们情愿去吃遍地乱跑的羚羊也懒得吃你。
在偌大的沙漠公园和荒野之地，风险就是出现医院都在几百公里之外。沙漠公园苏丝斯黎离首都温德和克，需要5个小时的车程。
年，穷游上有一对生活在英国的华人夫妇，因为在沙漠自驾打滑翻车，还不是撞车那种，妻子严重脑震荡加右手粉碎性骨折加错位，她被救活全赖之前另一个更悲惨的故事。
在年之前的两年，一对美国老夫妇也在那条路上翻了车，因为没有救援飞机，老太太死在了送往首都的救护车上。后来老爷爷回美国以后捐了很多钱在那个营地边上建了一个诊所修了一条飞机跑道。而后来故事的英国博士后女主之所以能活命是用了这部救援的飞机45分钟抵医院。
这真是两个非常惊吓的真人故事！
纳米的路
凶猛的故事，是因为纳米有不同寻常的路！
纳米的十多天，我们走了中部到北部的环线。自驾路程超过km，而且有一半的时间，我们都在车上，大部分都是不折不扣的土路。除了司机外，我们其他人都在车上完成了自己每一天的午睡。
纳米的公路根据路况分为BCDE级不同。
(一)B级公路
B级公路是最高级别的公路，为柏油马路，纵横全国的东西和南北，但绝大部分都只是双向两车道。如何占用对面来车的车道在高速超车真是一门技术活。所以，没看错，开柏油路是极其危险的事情。作为一个从沙漠苦旅回来的司机很容易放松警惕在这个一望无际的直路上打瞌睡，万一再遇上毫无防备的超车，后果真是不敢设想。
虽然对于来很多在纳米safari的游客来说，开柏油路的机会也许只有首都来往苏丝斯黎沙漠或者琼湾的路上的那么一点点而已，但是很多人不曾想到这一段竟然是发生数量最多撞车事故的路段。
（二）C级公路
C级公路通畅为较为平整的土路，较少碎石。但是已经够难走的了。米高说他喜欢土路，因为会让他保持清醒不容易打瞌睡。
同行有几部车的话，尾车的状态就是这样白烟滚滚的粉尘，司机总是以为自己忽然假性近视，因为忽然就什么都看不见了。
从首都开车去红沙漠，见识了“横风地狱“那一段的惊险，沙丘的沙子吹到地面上，我们的车打滑了最严重的一次，那时我们所有人都以为要翻车定了，包括当时开车的我们家爸爸。我们从左边的车道滑到右边的车道，最后再滑回左边的车道，幸好前面没有来车、傍边没有峡谷。
等停下来惊*未定地说起，原来我们亲爱的损友及他家人所属的2号车，已经经历了三次摄人心魄的打滑了。
（三）D级公路
C级公路还不是我们所遇见的做糟糕的，因为还有D级。D级公路有较多碎石并且没有平整的路基，汽车走起来会不停地颠簸。坐车的人就像六合彩摇奖机里的摇珠，而驾车的人必须保持一种柏金逊重度患者的颤抖来不停调整方向盘。
碎石很容易造成轮胎漏气或者直接爆胎，D级公路还有带峡谷、下坡急转弯的路段，那真是要命。头车司机兰迪常常在土路踩着-的时速，米高用对讲机急call我们别跟丢，那真是在开越野拉力赛。
当然，走D级公路也是有好处的。就算你早餐吃了一头牛，在这种“摇奖机”摇上一会，牛都会被消化得一干二净了。
至于E级，以我们的旅行级别，就暂时没有说的必要了。
（四）没有路的路
就是在沙漠里开车，跟着前人车轮碾过的痕迹走着，像亲临美国灾难片的大场景一样。沙漠开车底盆高的越野车还有一个致命硬伤，容易车翻人仰，可是底盘不高嘛，轮子直接就陷进沙子里出不来了，搞个一天半载救援未到，你的车可能就被沙子吃掉了。
苏丝斯黎沙漠公园里，有一个著名的点叫做死亡谷。我们的SUV也就只能大门外了，换成国家公园里面改装过的越野车一路左摇右摆地进入。所谓的路，就是靠着感觉闭着眼睛开进去的吧，反正风沙大也看不清。
三明治的一边海水一边沙漠的美景震慑人心，可是在沙滩上开车，假如遇上倒霉的天气，一个大浪也可能把你淹没，一面风沙也可能把你刮走。
（五)路边的一张台
司机休息站是长这个以下这个样子的，就是一张绿色的桌子和椅子，稍微豪华一点的是建在一棵树下，再豪华一点的是有个垃圾桶。
出了城市，真是一厕难求，数量永远都跟不上你的需求。所以像动物一样随地大小便就好了，有些区域我只想找个有树的地方遮一下羞也是MissionImpossible。
如果想中途喝个可乐加个油吃个饭，我劝你还是别多想了，那是需要你穿过整个人烟罕见的国家公园才能得到的，甚至是都经过了地球的南回归线。有那么几次，我们都是打包着酒店的早餐或者午餐，在车上吃着过来的。
警察故事
因为公路事故率居高，远远高于其他发达国家。从年3月开始，国家推行了新的罚分制，严格查车也是家常便饭，人工测速、查驾照、查违品等等。恰恰是这个严格，让我对纳米心生好感，这起码是一个对游客负责的国家。
据闻是没有像国内的罚单指标和薪金底，很多男人都不愿意在纳米做警察。我们几次都碰到英姿飒爽的女警，有一天穿过晒死人的骷颅海岸公园，我一时头脑发热偷拍了一张在纳米难得一见的苗条女警，人家立马扭过脸去说明不能拍警察。全世界的警察都是代表神圣不可侵犯的，如果在美帝国，这种情况就有我状况了。女警后面还是荷真枪实弹的武警呢！我慌忙道歉然后赞美她是我在纳米遇到最美的女警去了，她略带羞涩跟我问好，这事就算结了。原来征服全世界的女人都能用同一方法。
在旅途中招惹警察真不是什么聪明的事情！
换轮胎那些活儿
纳米是英联邦国家，开的是右钛车，方向盘的位置和国内是相反的。要适应车和规则的不同，还要克服路的困难。
漏气和爆胎应该是八成在纳米旅行的人都会遇到的事情。假如单独一部车旅行在备胎用完的情况下，又偏偏在野生动物公园里，你得打外星电话去求助，反应时间是一天，救援时间再加一天，刚好人品不好没遇到愿意冒着生命危险来救你的路人甲乙丙丁，那就只能在车上耗着了。
所以在纳米，很多过来自由行的客人都会请一个当地的司机帮自己开车。或者像我们，三部车，第一部就是司机和向导的车，有他们的指引和保护，危险指数会大大降低。出色的向导和司机可以避开豹子在8分钟内换好一条备胎。相比之下，所有城市的男人都逊爆了！我和朋友最近想去学习换轮胎，有女生要一起吗？
路上的风景
在纳米，这里是动物的家，我们只是访客。
虽然在广州的生活，等个红绿灯也会烦躁，可是在这里我们倒是很愿意被动物挡路，感受一下人在非洲的感觉。旅行嘛，就是柴米油盐吃喝拉撒都是新鲜体验。
开车有一条，动物优先。从这一条引申到，千万不要超速开车，也不要开夜路。毕竟这是全世界人口密度最低的国家，路上我们很少看到要避让人的路牌，但是经常看到提醒避让大象、剑羚、犀牛、角马等各种动物界大腕的标志，这也是一个不给动物设围栏的国家。听过广州香江夜间动物世界的朋友都懂得，很多动物就喜欢在天黑以后找夜生活，城市以外的路都是没有路灯的。
所以，在非洲旅行，既然wifi都不易得，又何必夜行呢，还是洗洗睡了吧！
最后
上图中间是我们头车的司机兰迪，最后我们回程温德和克飞南非首都的航班上，兰迪与我们同一航班。他不是好客到要送我们送出非洲，而是新的工作马上来了，虽然还未到纳米的最旺的季节。他经南非的约翰内斯堡再转飞津巴布韦，然后带下一班客人从津巴布韦的哈拉雷一路开车玩到纳米比亚。这在非洲也是最寻常的玩法，关于汽车和路，也是旅行最刺激的部分。
对于男人，烂路是检查好车的唯一标准。作为一个隶属城市的男人，如果你不会打猎，不会开游艇和飞机，那你终归会为开过纳米的路而傲娇的。
本篇完
说好的礼品呢？
能否这样玩呢？今年十月一日的假日，假如你想要，不管我们在哪里，我都会给你寄出一张明信片，所以留言给我你的地址即可。
预告：下一篇是《我的野生动物朋友》，可是只有上帝才知道，大约是在8月9月还是10月才能完成。
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