白癜风治疗世家传承人 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/792/年环法自行车赛已经落下帷幕，阿斯塔纳车队的马克·卡文迪什也如愿拿到了他职业生涯的第35个环法赛段胜利，成为了环法史上最多胜场的车手。
卡文迪什的职业生涯中，曾代表六支不同的世巡车队赢得环法赛段冠军，年是他加入职业车队的第19年，也是最后一年。这些年来，他转会到不同的车队，骑过10台不同品牌的公路车，其中有7台在环法自行车赛中夺得了赛段冠军。在他最后一次环法自行车赛中，卡文迪什骑着一台特别版涂装的WilierFilanteSLR赢得了他职业生涯最重要的一场比赛。
卡文迪什拿到的首场环法赛段冠军是在年。当年，卡文迪什骑的是一台GiantTCRAdvancedSL，那会的公路车都为圈刹的设定。时隔十六年后，卡文迪什再次获胜，如今使用的器材也发生了翻天覆地的变化。下面跟随小编一同来回顾下，这十六年来拿到的35个赛段冠军分别都骑什么车。
年：GiantTCRAdvancedSL车队：TeamHighRoad赛段冠军：4次
当时在德国注册的T-Mobile车队于年正式更名为TeamHighRoad，那会车队的自行车赞助商为Giant，所以卡文迪什骑的是一台TCRAdvancedSL。与之搭配的是当年最新的Shimano套件——Dura-Ace，那是10速的机械套件，许多人也都认为那是性能及稳定性最佳的套件。
由于年恰好要备战北京奥运会，所以卡文迪什仅参加了前面十三个赛段，但他还是骑着这辆TCR赢得了四个赛段冠军。
年和年：ScottAddict车队：Columbia-HTC赛段冠军：6次（年）、5次（年）
年，卡文迪什转而骑上了ScottAddict，这是当时可以买到的最具轻量化的公路自行车之一，车架重量不到1kg。这款自行车的设计理念是使其尽可能轻量和坚固，是当年Scott最为先进的碳纤维公路车。
除车架外，车队的大部分赞助商保持不变，因此卡文迪什继续使用Dura-Ace车轮和Dura-Ace套件，尽管最新一代Dura-Ace已于赛季中期发布，但是卡文迪什还是使用了他更为熟悉的。
正值巅峰状态的卡文迪什非常出色，在年的环法赛中赢得了六个赛段冠军，这是他在一届环法自行车赛中获胜最多的一次。紧接着来到了年，卡文迪什骑着同一台车再次获得五个赛段的冠军。
年：SpecializedMcLarenVenge车队：HTC-Highroad赛段冠军：5次
年是卡文迪什效力HTC-Highroad的最后一个赛季，车队也转用了与迈凯伦历时五年研发的气动公路车。Specialized新发布的McLarenVenge是该品牌的旗舰级气动公路车，这是一款专为速度而生的车型，Venge的发布也预示着未来十年公路车市场的发展。
当年的另一个重大变化是从机械变速转换为电子变速，卡文迪什也使用上了Shimano的Dura-AceDi2套件，以提供更加高效的变速性能。有了气动公路车及电变的加持，卡文迪什在比赛中赢得了五个赛段冠军，同时还拿到了象征冲刺王的绿衫。
年：PinarelloDogma车队：TeamSky赛段冠军：3次
年，卡文迪什与布拉德利·威金斯一起赢得了三个环法赛段冠军，后者成为首位赢得环法自行车赛的英国车手。卡文迪什在天空车队使用的器材是由Pinarello提供，当时骑的是一台Dogma2，这款自行车最显著的特点就是波浪形的后叉和前叉腿设计，Pinarello称这可以提高缓震效果。
Dogma2车上配备了ShimanoDura-AceDi套件，以及SRM功率计，轮组也同样来自Shimano的Dura-AceC50管胎轮组。你还会注意到车架上的彩虹涂装，这意味着卡文迪什在年刚拿到了公路世锦赛冠军。
年：SpecializedMcLarenVenge车队：OmegaPharma-Quickstep赛段冠军：2次
年，卡文迪什加入了比利时OmegaPharma-Quickstep车队，重新骑上了SpecializedMcLarenVenge参赛，并赢得了环法自行车赛的两个赛段冠军，以及当年的英国国家冠军。
由于车队的赞助商不同，因此许多组件也不同。虽然骑回了Venge，但是套件也从电变转变为机械变速，使用的是SRAMRed，搭配Quarq功率计。轮组及弯把组也从Shimano转而使用Zipp轮组和Zipp把立。
年：SpecializedVengeViAS车队：EtixxQuick-Step赛段冠军：1次
卡文迪什在年环法自行车赛中摔倒退出了比赛，并在年重返赛场同时也赢得了一个赛段的冠军。卡文迪什当年依旧效力于快步车队，骑的是一台SpecializedVengeViAS。当年那夸张的气动管型设定并不是每个人都能接受，但与我们之前见过的大多数公路车相比，它在空气动力学方面有了很大的进步，Specialized全力追求制造速度最快的公路车。
这台VengeViAS配备了定制的刹车和集成的走线设计，Specialized声称它在40km的路程中比TarmacSL4快秒。这台VengeViAS配备了ShimanoDura-Ace套件和Specialized的RovalRapideCLX60轮组，卡文迪什也重新使用上了带有SRM功率计的ShimanoDura-AceDi2。
年：CerveloS5车队：DimensionData赛段冠军：4次
年，卡文迪什效力于TeamDimensionData，该车队的赞助商是Cervelo，所以卡文迪什也选择了S5气动公路车参赛。Cervelo是空气动力学公路车的先驱，早在年就推出了Soloist，当年的S5据称是有史以来最快的气动公路车之一。在那届环法赛中，卡文迪什赢得了四个赛段冠军，还穿了一天的黄衫。
Cervelo还专门为S5打造了一款经过优化的空气动力学碳纤维车把，以显著减少阻力。然而，卡文迪什选择不使用它，而是选择了一款用电工胶带覆盖标志的Pro车把。其他组件方面，分别使用了Enve把立、Enve轮组、ShimanoDura-Ace套件和Rotor3DPower牙盘组。
年：SpecializedTarmacSL7车队：DeceuninckQuickstep赛段冠军：4次
年，卡文迪什重返快步车队，与Specialized重聚，这次他骑的是TarmacSL7。这辆自行车采用了Venge的空气动力学元素，但重量明显更轻。正是在这一年，卡文迪什实现了自行车运动和体育史上最伟大的复出之一，获得环法赛的四个赛段冠军，追平了莫克斯保持的环法34胜纪录。
卡文迪什的TarmacSL7上配备了ShimanoDura-AceRDi2套件，RovalRapideCLX轮组，以及同样来自Specialized的S-WorksPower坐垫。
年：WilierFilanteSLR车队：AstanaQazaqstan赛段冠军：1场
遗憾的是，卡文迪什在年的环法赛中遭遇摔车，无奈退出比赛。当时他骑的也是一台定制涂装的WilierFilanteSLR。不过，年他又回来了一年，骑着另一辆全新定制版的WilierFilanteSLR回来了。阿斯塔纳在今年的环法自行车赛中将全力支持卡文迪什，最终卡文迪什也不负众望在第五赛段赢得赛段冠军，以35场胜利超越了莫克斯保持的34胜纪录。
关于这台定制版的WilierFilanteSLR，其涂装是为了向卡文迪什的职业生涯致敬，其中包括他的绿衫、黄衫和彩虹衫，以及阿斯塔纳车队的主题色。整车配备了Shimano的Dura-Ace套件，轮组则由Vision提供，卡文迪什选择的是Metron60SL轮组。
编辑：耀
