北京中科白癜风医院地址 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/在全球疫情蔓延，众多传统大赛都被迫取消的大背景下，今年还能推出回顾总结文章实属意外——事实上公路赛场还能组成“赛季”已经是奇迹了。年全球都笼罩在一个光怪陆离的色彩下，公路赛场同样不寻常。
本文由CN原著，野途网翻译。
当塞尔吉奥·伊吉塔（SergioHiguita）在年2月中旬赢得环哥伦比亚总冠军时，国内刚刚有关于新冠肺炎疫情的病例报告。而到了年底，COVID-19新冠肺炎病毒在全球已经夺走了超过万生命，感染了超过8万人。
疫情对全球经济产生了巨大影响，极大改变了人们的日常生活方式，也唤起了人们对健康的重新重视，欧洲自行车市场很长时间供不应求；疫情对公路赛场的影响同样明显：在赛历上，三大环赛紧挨彼此，这是自年以来从未有过的如此密集的情况。
下面是公路赛季上的“数字”。
当第一个职业赛被“延期”时，全球感染新冠病毒的病例数：。在年1月27日，环海南岛赛宣布取消，而在那的六周时间之后，世卫组织才宣布新冠肺炎为全球疫情威胁。距离当时疫情中心的武汉有公里之远的海南岛，当时已经有了33个确诊病例，而当时在海外虽然仅有37个确诊病例但已经有大肆蔓延爆发的趋势。为此，环海南岛赛组委会以及当地政府取消了当届环岛赛。
2月27日，在环阿联酋赛场上出现了首个被感染新冠病毒的职业自行车车手。而当时，全球新冠病毒病例人数为：。
当时的环阿联酋赛场上，亚当耶茨（AdamYates）正在总成绩榜领跑，领先于后来环法夺得总冠军的波加查（TadejPogacar）；而新冠肺炎病例的出现，让环阿联酋被紧急叫停。赛事的执行公司，意大利RCS体育随后召开紧急会议，讨论接下来的对策，以及随后旗下的知名意大利赛事包括米兰-圣雷莫、白路赛、双海赛等的组织应对措施。
环阿联酋赛上出现的首例车手病毒感染，给全球自行车赛及参赛车手们敲醒了警钟。
8
巴黎-尼斯赛前，宣布退赛的世巡赛车队数量：8。
阿斯塔纳、珍宝-维斯玛、绿刃、英力士、CCC、AG2R、移动之星以及阿联酋航空共8支车队车队宣布了退赛，因为他们拒绝让车手及工作人员毫无保护措施的暴露在病毒威胁之下。
随后巴黎-尼斯仍然继续举办，但提前了一天，还没到达尼斯就结束了。
在沙赫曼（MaximilianSchachmann）赢下巴黎-尼斯后，整整天没有赛事——巴黎尼斯结束后的天后，赛季才得以重启。
巴黎-尼斯赛后，欧洲进入了封锁状态，在意大利和西班牙甚至不允许骑车出门。
6小时59分
珠峰挑战（Everesting）在年创下的新记录：6小时59分。
名为肖恩加纳（SeanGardner）的美国车手，在10月3日也就是环意开赛第一天的时候，在维吉尼亚一座15.5%坡度的山路上完成了珠峰挑战，用时6小时59分，成为首个用时破7的车手。
21
经过UCI、ASO、RCS等大型组织的聚头开会探讨后，赛季的38个世巡赛中的21个得以保留，并调整举办时间，最终形成了一个非比寻常紧凑的赛历。
当时讨论的结果是，完完全全取消赛季不可行：自行车运动的商业模式极度依赖赞助商，而在疫情影响下的赞助商们本来就已经很困难，如果完全停掉整个赛季，职业自行车运动脆弱的商业模式会完全崩塌。
雅各布森（FabioJakobsen）脸上缝合手术的针数。公路赛季在夏天重启后的重要赛事之一的环波兰赛上，由于赫鲁内维亨（DylanGroenewegen）的违规动作，雅各布森遭遇了严重的摔车伤害，医院紧急救助，脸上缝了针。所幸，目前雅各布森已经从鬼门关挺了过来，开始慢慢恢复正常生活。
80
罗格里奇在环法最后一个赛段也就是第20赛段上输掉的时间：80秒。
直到最后一个赛段前，罗格里奇一直在总成绩榜上领跑。在最后的第20赛段个人计时赛上，当时的罗格里奇领先于第二名的波加查有57秒优势；而所有人都知道，罗格里奇计时赛能力很强，因此拿下最终的总冠军几乎是板上钉钉的事。可就是这样，在个人计时赛短上罗格里奇输了80秒，波加查绝地大翻盘，成功逆袭获得了总冠军。
尽管在之后的环西比赛上罗格里奇成功复仇，登顶了环西总冠军，但在环法上输掉的这80秒恐怕罗格里奇会永生难忘。
26.85
赛季UCI积分世界排名前20的运动员平均年龄：26.85岁。
在年，这个数字是28.8岁。职业公路自行车竞技的顶端，正在被新生代主宰。
在这UCI积分前20名的运动员中，尽管第一的罗格里奇现年已经31岁，尽管前20名里还有福格尔桑（35岁）、里奇波特（35岁）、乌里希（31岁）是超过30岁的，但除此之外就全是“年轻人”：环法冠军波加查22岁，希斯基和阿尔梅达也是22岁，埃费内普尔甚至只有20岁。也就是说，UCI积分前20里，只有4个是30岁以上。
.8
赛季里最长的累计比赛里程：.8公里。
这个数字由本内特（SamBennett）创下（数据由CQRanking提供）。这位爱尔兰人一整个赛季都很“忙”，在赛季“中断”之前，他就接连跑了环澳、环大洋路、环阿联酋以及巴黎-尼斯等多个比赛。
在年中赛季重启后，他又继续“上路”，马不停蹄的参加了多个比赛，成为年职业车手中最长比赛里程的人。
不过值得一提的是，尽管如此，这个数字仍然比往年车手们比赛里程的平均数还少。
14
赛季里最高胜场数：14。这个荣誉由安娜-范德布雷根（AnnaVanderBreggen）和德玛尔（ArnaudDemare）共同拥有。
德玛尔在赛季的表现毫无疑问是优秀抢眼的。他拿下的14个胜场中有4个来自环意，而在环意上他还收获了冲刺积分绿衫；除此之外他还赢得了法国国家锦标赛，环瓦隆、米兰-圣雷莫等等。
另一方面，安娜-范德布雷根拥有女子赛场中最多的14个胜场，比范弗勒腾（AnnemiekvanVleuten）多1个。
5
5个新人在年初尝公路车世巡赛胜利。在年，这个数字是12。
这5人包括：鲁本·格雷罗（RubenGuerreiro）、乔纳森-凯塞多（JonathanCaicedo）、马克-希斯基（MarcHirschi）、李奥纳多-卡姆纳（LennardKamna）以及马修-霍姆斯（MatthewHolmes）。
40
“狼群”快步车队在赛季斩获的胜场数：40。作为对比，胜场数第二的阿联酋航空拥有32胜，第三的珍宝-维斯玛拥有23胜。
快步车队的这40个胜场中，一头一尾都由本内特（SamBennett），分别在环澳赛以及环西上获得。另外，这40个胜场，分别由15名不同的车手共同贡献。
雷姆科埃费内普尔（RemcoEvenepoel）一个人就贡献了9胜，是车队中贡献胜场数最多的车手；第二名是本内特的7胜。在此之后，世界冠军阿拉菲利普（JulianAlaphilippe）、雅各布森（FabioJakobsen）、阿斯格林（KasperAsgreen）等多人，均贡献了复数个的胜场。
编辑：刘剑璞
