7月5日，新华社播发通讯《书写新世纪海上丝绸之路新篇章--习近平总书记关心港口发展纪实》。
报道说：港口在习近平总书记心中始终有着沉甸甸的分量。
年4月19日，距离“一带一路”国际合作高峰论坛召开只有不到一个月时间，习近平总书记冒雨考察了广西北海市合浦县汉代文化博物馆和铁山港。
铁山港码头上，吊车高耸。习近平总书记同码头职工们亲切交谈。他强调，我们常说要想富先修路，在沿海地区要想富也要先建港。他提出打造“向海经济”，指出北海具有古代海上丝绸之路的历史底蕴，我们现在要写好新世纪海上丝路新篇章。
在福建宁德任职时，习近平认为，沿海地区要想富，要先建港。在浙江任职时，习近平把港口作为全省发展海洋经济的引擎，紧紧抓住这一“牛鼻子”。在上海主*时，习近平把港口作为上海走向国际大舞台的支点，浓墨重彩。
报道说：习近平担任中共中央总书记后，在更广阔的视野上对港口进行谋篇布局。在推进供给侧结构性改革中，推动港口由分散竞争向区域协同合作发展，做大做强港口，服务“一带一路”建设。
年，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学和印度尼西亚国会发表演讲时，分别提出共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议。
在多个国际场合，习近平总书记提起港口，他用“重要支点”、“重要枢纽”来形容港口在“一带一路”中的重要性。
港兴通天下，“海丝”续新篇。蓝图绘就，征程再启，在以习近平同志为核心的*中央坚强领导下，我国港口建设必将进一步服务“一带一路”建设，为携手构建人类命运共同体作出新的更大贡献！
作为世界最大的港口建设企业和我国港口建设国家队，中国交建正在用70年积淀的经验、技术、人才，建设高效绿色的港口群，与世界人民分享中国港口建设的宝贵经验。
把习总书记关心的事办好！
你知道吗？
全球超过80%的贸易是通过航运进行的~
而航运网络的节点是港口。
可见，港口在全球生产链上有至关重要的地位。
无论是进出口外贸物流，还是依托港口的各种工业园区，其发展都离不开港口。
世界上著名的港口城市你能说出几个？
鹿特丹、纽约、香港、阿姆斯特丹、新加坡、伦敦、上海……不胜枚举
它们的经济地位有目共睹
这足以证明~
港口对区域经济带动的强劲作用
目前，港口发展已经成为支撑我国经济持续高速增长的关键因素。
港城互动已形成高度发达的沿海经济集聚。
据统计
港口发展能有这样辉煌的业绩，是中国港口建设体系的强力支撑。
如新华社在几年前的形容“我国有了在全球任何地方建设港口的能力。”
作为国家队，中国交建集成了我国港口建设的全部技术和能力，代表着国家港口建设的综合实力，拥有世界领先的核心竞争力。凭借一百多年的系统性积累，中国交建在港口规划设计、码头施工、航道治理、地基处理、吹填造陆以及港机设备制造等方面均处于世界先进水平，具备从港口规划、设计、建设、装备供应的全产业链服务能力。
现代化码头建设技术能力体系
中国交建掌握了大型、超大型专业化码头建设能力和成套技术，在推动码头数量快速增加的同时，满足了港口大型化、现代化的发展需求。
港口建设基础研究不断突破
设计理念和方法有了较大提升
新材料应用研究取得巨大进步
相关的地基处理技术、新结构开发、装卸工艺达到世界先进水平。
港口设施大型化、专业化、现代化达到世界先进水平。
煤炭、原油、矿石、集装箱等货类专业码头布局不断完善，主要港口航道等级10万吨级以上，专业化码头和航道条件适应了当代国际航运船舶大型化发展。
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形成了一批拥有自主知识产权
并具有世界领先水平的港口建设成套技术
中国交建领衔的“离岸深水港建设关键技术研究”获得年国家科技进步一等奖，实现了大面积的应用技术创新，使我国的亿吨大港数达到34个，还引领了岩土力学基础理论研究的原始创新、带动了相关应用基础学科的技术突破。
中国交建主持开展的“沙岛-瀉湖海岸超大型综合港口工程建设关键技术与工程应用”研究，经过十余年技术攻关，取得了多项技术进步，研究成果荣获年中国水运建设科学技术特等奖。该技术在河北曹妃甸港区建设中得到成熟应用。
河北曹妃甸30万吨级原油码头
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专业化码头建设迅速推进
系列技术研究成果极大地推动了我国集装箱、煤炭、原油、铁矿石、粮食等专业化码头的建设等级提升和规模扩张，形成了布局合理、工艺先进和配套齐全的水运基础设施，有力保障了我国能源、原材料等大宗货物运输和对外经贸的快速发展。
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地基处理技术不断提升
港口建设蓬勃发展，对地基处理技术也提出了更新、更高要求，中国交建地基处理规程、规范不断充实完善，建筑材料不断更新，工艺不断进步，施工设备能力不断加强，我国地基处理技术已经达到国际先进水平，以真空预压为代表的地基处理技术已处于国际领先水平。
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新型码头结构不断出现
码头建设深水化、大型化发展，配合吹填造陆技术、高桩技术、沉箱技术的发展，深水港在我国沿海相继建设，如洋山集装箱深水港，盐田集装箱深水港、大连矿石码头及一批油码头等，码头新结构不断出现，满足了码头离岸化、深水化、大型化的需求。
深圳盐田港二期工程
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编制水运工程标准
据不完全统计，近年来，中国交建主编或参编水运工程国家标准17项；主编水运工程行业标准88项，参编行业标准25项；承担了10余项水运工程建设行业的英文、法文版编译工作，现已发布，推动中国标准“走出去”。
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典型工程
上海洋山港
上海洋山港是世界最大的海岛型深水人工港，中国第一座近海深水港，是上海成为国际航运中心的重要支撑点。洋山港总投资超过亿元，从年到年，它被分4期建设。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，设计年吞吐量超过万集装箱。从年开始，中国交建一直是主要的建设者。在洋山港建设决策过程中，中国交建开展了大量的研究论证，为国家决策提供了重要依据；洋山港上马以来，中国交建牵头开展了一系列专题研究，负责工程规划和全部设计任务，负责全部航道建设和吹填造地，承担了主体工程建设任务，并提供了全部集装箱起重设备，包括四期工程全自动化码头的设计研发制造和安装调试。目前正在建设的洋山港四期工程是全球单体最大的全自动化码头。
上海洋山港四期自动化码头
青岛港董家口港区
世界最大矿石码头青岛港董家口港区30万吨矿石码头。
宁波舟山港
亚洲最大原油码头宁波舟山港45万吨原油码头。
重庆果园港
我国最大的内河水路铁路公路联运港重庆果园港。
上海港罗泾港区二期
青岛港前湾港区三期集装箱码头
秦皇岛港煤码头五期工程
国际领先的航道治理技术
和世界最大的疏浚船队
中国交建掌握了国际领先的大型深水航道建设成套技术。
尤其是近10年来，通过科技创新让疏浚业成为我国经济建设、社会发展和环境保护的重要行业，实现了疏浚技术和设备迅速发展，疏浚信息技术得到长足进步。中国交建拥有世界第一的现代化疏浚船队，具有较强的国际竞争力，并带动形成了疏浚施工企业、疏浚设备制造厂商、配套设备制造厂商、行业协会、高等院校科研机构的国家疏浚工业产业体系。
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中国交建全面深入地参与和见证了我国几乎所有沿海大型港口的成长与壮大。
以北方大港天津港为例，一百多年来，中国交建在天津港及其关联水域完成了航道裁弯取直、三期建港、主航道的拓宽与加深、双航道建设、陆域吹填，以及十万吨级到三十万吨级航道一期等诸多重大工程，除为天津港吹填了超过平方公里的宝贵港口用地外，还为其开挖出一条水深超过21米、30万吨级船舶可通行无阻的*金水道，累计为天津港疏挖泥土超过11亿立方米，如果用这些泥土修筑一条断面1平方米的土堤，可环绕地球赤道27圈。吹填工程铸就了天津港成为世界等级最高人工深水港的地位。据估算，天津港每万吨吞吐量创造GDP的贡献约为万元，对周边地区就业的贡献为26万人，成为带动区域经济发展的强力引擎。
天津港——世界等级最高的人工深水港
天津港25万吨级航道
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中国交建完成了长江口深水航道整治工程，形成了“长江口深水航道治理工程成套技术”荣获国家科技进步一等奖。创新成果还迅速应用到上海洋山深水港、*骅港外航道、杭州湾大桥等一批国家重点工程建设中。该成套技术的创新成果多达74项，其中原始创新49项。
长江口深水航道治理工程
长江口深水航道治理工程是中国历史上规模最大、技术最复杂的水运工程，世界上巨型复杂河口航道治理的成功典范。长江南京以下12.5米深水航道的建成，将进一步加快长江“*金水道”向内河的延伸，南京以下内河港口将比肩沿海港口，与国际贸易实现无缝衔接，5万吨级船舶可直达南京，第五和第六代大型远洋集装箱船和10万吨级散货船可乘潮通过，使国际远洋运输向长江深入约公里。工程完工后，每年可节约运输费、中转费等直接物流成本近90亿元，直接拉动新增GDP约亿元。一、二期工程相继获得中国土木工程詹天佑奖和国家优质工程金质奖。
港口机械装备核心技术
实现港口运营的升级换代
以中国交建为代表的建设企业掌握了大型、高效港口机械装备核心技术，ZPMC（振华重工）产品被全世界用户视为质量好、价格公道、最能准时交货、最具竞争力的优质品牌。
中国交建港口机械装备工业从零开始，用20年时间实现了在国际产业竞争中后来居上，迫使日本、德国、美国、韩国等国的传统港口机械制造商逐步退出这一市场。“新一代港口集装箱起重机关键技术研发与应用”获得国际科技进步一等奖。总结这一发展历程，根本性或者唯一的原因就是20年坚持自主创新。
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我们的港机设备支撑
并见证着全球货物贸易的发展
振华重工的集装箱起重机占全球市场份额80%以上，遍布全球98个国家和地区的多座港口码头，连续19年保持全球第一。其中包括“一带一路”沿线的52个国家和地区。平均每隔一天半，就有一台岸桥从振华重工上海长兴岛生产基地发往世界各地，带有ZPMC标识的岸桥如钢铁巨臂一般矗立在世界各大港口的码头上。
世界最大前伸距岸桥——德国威廉港岸桥
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我们正在全球范围内推广真正的“无人码头”
随着远洋集装箱运输船舶的大型化、特别是超巴拿马船型的发展，船舶对货物装卸效率有了更高更新的要求，如何保证货物快速完成装卸，降本增效，最大化利用码头资源，成了摆在港口机械设备制造企业面前的重大课题。
年开始，中国交建在全球推广自动化码头设备，目前在欧洲、美洲、澳洲、亚洲共15个国家的26个码头提供了相关产品。为荷兰鹿特丹港、美国长滩岛港、英国利物浦港等全球重要港口的自动化码头提供几乎全部单机设备。
振华重工提供的美国西雅图港岸桥
年12月，国内首个自动化码头—由常规码头升级改造的厦门远海自动化码头试运营，振华重工为其提供了全套设备系统以及自动化码头装卸软件控制系统。年7月，振华重工与青岛港携手打造亚洲首个集装箱全自动化码头，振华重工提供了7台岸桥、20台自动化轨道吊和38台L-AGV自动化引导小车，以及码头的设备控制管理系统。
上海洋山港四期是全球单体最大的全自动化码头。洋山四期码头岸线长达米，拥有2个7万吨级泊位和5个5万吨级泊位，设计吞吐能力初期达到万标准箱，远期将达到万标准箱，可满足多艘大型集装箱船同时靠泊。上海洋山港四期还是全球综合自动化程度最高的码头。比如，海侧的岸桥全部是自动化远程操控；在陆一侧使用的轨道吊也实现了自动化着箱，这些双箱自动化轨道吊也是振华重工自主研发的产品，并首次投放全球市场。提高码头的使用率，理论上能够提升50%的工作效率；自动化引导小车（AGV）实现机器人自动更换电池，确保地面运输连续性作业，自动化换电站技术也是振华重工国内首创。自主研发的ECS软件系统（设备控制系统）和码头方的TOS（码头操作系统），让洋山港四期成为国内唯一一个“中国芯”的自动化码头。
上海洋山港四期自动化码头
我们正在推广的全球最先进的全自动化码头系统，将是为行业带来革命性的产品。打造真正的“无人码头”，对降低码头运营成本，提高作业效率与安全性、环保性都具有划时代的意义。
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我们积极研究、制定、推广
全自动化码头的“中国标准”
借助全自动化码头系统的研发契机，振华重工探索与国际航运巨头马士基合作，共同研究制订全自动化码头的标准，并借助“一带一路”建设积极推动“中国标准”走出去。
推动北斗卫星导航系统
在港口建设中应用
北斗是我国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统，与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、测速、授时服务，并兼具短报文通信能力，是全球第三大卫星导航系统。
目前，北斗已在中国交建多家工程单位落地并展开了基于北斗的系列技术开发与应用。其中，承担的年国家卫星及应用产业发展专项“基于北斗兼容系统的工程船舶智能位置服务平台研制与应用示范”项目在年2月顺利通过了国家验收。该项目成果已在中国交建近艘工程船舶上成功应用，在项目生产调度、应急指挥、资源保障等方面发挥了积极作用。
用“发展港”打造
“海上丝绸之路”基础支点
港口是一个国家对外贸易的主要窗口，国际贸易80%以上是通过海运来实现。港口代表着一个经济体的发展程度。中国交建已在“一带一路”沿线累计修建深水泊位95个、提供集装箱岸桥台。其中重要的港口包括缅甸皎漂港、巴基斯坦瓜达尔港和卡西姆港、斯里兰卡汉班托塔港、以色列阿什杜德港、卡塔尔多哈新港、埃及塞得港、科特迪瓦阿比让港、苏丹苏丹港、喀麦隆克里比港等、安哥拉洛比托港、尼日利亚莱基港、纳米比亚鲸湾港。可以说，中国交建承建的港口遍布海上丝绸之路。
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海外港口之最
厚植友谊最久的港口
毛里塔尼亚友谊港
该工程是我国20世纪70年代的大型援外工程，中国交建历时11年，于年完成建设任务。港口建成后，友谊港扛起了毛塔90%的进口任务，成为货物进入毛塔的“大门”，被誉为“南南合作的典范”。
最早领先世界水平的港口
马耳他30万吨级干船坞
马耳他30万吨级干船坞在当时属世界级的巨型船坞，当时中国国内都没有建设过。欧洲媒体起初对我国建成这个项目大都持怀疑态度。中国交建员工于年10月交付使用，得到时任马耳他*府总理明托夫的盛赞。
最受各界
——习近平总书记关心港口发展纪实
新华社特约记者
这是一条跨越古今之路。习近平总书记倡议共建“一带一路”，为21世纪人类发展提供了一条新的宽广路径；这是一条贯通中外之路，“一带一路”开辟了中国与世界各国构建人类命运共同体的美好前景。港口，是海上丝绸之路的起点和支点。0多年前，中华民族的先辈从福建泉州港、浙江宁波港、广东广州港、江苏扬州港、山东蓬莱、广西北海驾船出海，扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。
港口发展始终是习近平总书记考察、
