年8月，中国港湾承建，四航院、四航局、广航局参与设计和施工的纳米比亚鲸湾港新集装箱码头项目（沃尔维斯港集装箱码头）正式移交，这是纳米比亚自年独立以来最大的工程项目之一。码头包含一个10万吨级个标准箱的集装箱码头、1座米长的邮轮码头、41万平方米的陆域堆场以及相应的铁路、公路、水电通讯和房建等配套设施。4台由振华重工制造的先进岸桥设备将服务于鲸湾港，效率是原有门座式起重吊机的3到5倍。
纳米比亚是个年轻的国家，鲸湾却是个古老的港口。因为中交建设者的到来，这个古老的港口正重新焕发出新的活力。
一座里程碑式的码头
“年，郑和率领船队顺利抵达非洲东海岸的蒙巴萨，与当地居民进行贸易，这是历史上中国人第一次到达非洲。”作为中国港湾纳米比亚鲸湾项目的项目秘书，当地员工葛瑞思努力学习着关于中国的一切。
对于鲸湾的历史，葛瑞思熟稔于心。“年，葡萄牙人迪亚士最早在距离蒙巴萨西南公里的地方发现了鲸湾港，并在此躲避风暴，最终到达非洲大陆最南端，成功开辟了前往东方的新航路。”
鲸湾港是安哥拉洛比托到南非开普敦之间近公里海岸线上唯一的深水良港，地理位置优越，港口水深达18米，新航路的开辟者迪亚士称之为“最佳停靠站”。作为纳米比亚第二大城市和最主要的港口，鲸湾港承担了纳米比亚90%的海运货物装卸工作。根据纳米比亚年愿景、团结繁荣计划等国家发展计划，纳米比亚将利用鲸湾的深海良港建成南部非洲国家物流枢纽，鲸湾港的扩建，势在必行。
鲸湾港新集装箱码头项目建造在填海而成的40公顷土地上，码头总长米，宽36米。5年前，这里还是一片海水，如今，沧海变码头，现代化集装箱码头既是中非“一带一路”基础设施互联互通的靓丽名片，也是纳米比亚积极寻求进入“一带一路”快车道诚挚愿景的体现。
年，凭借在港口水工领域的独特优势，中国港湾成功中标鲸湾港码头扩建项目，并于年开工建设。“中国港湾在鲸湾港项目中发挥了巨大作用，不仅有利于沃尔维斯当地经济发展，对整个纳米比亚中小企业的成长也是有益的，仅在本地就带动了12亿纳币的市场规模。”埃龙戈省省长穆提亚维夸表示。除此之外，项目建设期间，约有2亿纳币通过购买公关和人力资源服务等形式促进了中小企业的成长。“我的公司因被聘为本地公共关系专家为中国港湾和项目服务而从中受益。”纳米比亚霍比公关公司负责人奥尔特温说。
年8月2日，鲸湾港新集装箱码头项目交接竣工仪式正式举行。纳米比亚共和国总统、时任南部非洲发展共同体主席根哥布在竣工仪式上难掩兴奋之情：“我们从未如此接近过期盼已久的发展愿景。沃尔维斯湾港将从一个渔港转变为国际市场的物流枢纽，作为一个目的地港口而服务于南部非洲地区的内陆国家，新码头扩建项目的完成，在把纳米比亚转变成国际物流中心梦想的轨道上更近了一步。”
随着新港口的投入使用，货物处理时间进一步缩短，鲸湾港也会更加高效。新集装箱码头运营后，将改变纳米比亚的定位，并将为津巴布韦、博茨瓦纳、赞比亚和马拉维等内陆国家提供更多的发展机会。纳米比亚港务局局长乌伊拉布表示，鲸湾具有战略性位置，既能连接西方国家，也能连接远东地区。新集装箱码头的竣工是中纳两国合作的重要成就，期待着纳米比亚以此项目为契机，广泛参与“一带一路”建设合作。
中国方案，国际成果
中国港湾相关负责人在竣工仪式上表示：沃尔维斯湾港集装箱码头项目是中国港湾参与过的最具挑战性的项目之一。建设过程中，来自30多个国家的多位专家组成团队集体攻关，解决了应对硅藻土的问题，疏浚过程中还克服了来自海底的硫化氢气体泄漏难题。
纳米比亚新集装箱码头既是中国智慧和中国方案的体现，也是在中国港湾文化理念引导下，国际团队亲密无间、共同奋斗的结果。项目部办公楼外悬挂着的“包容、诚信、创新、奉献”8个中英文大字正是这种团队合作理念的体现。
鲸湾港项目成员是一支国际化的顶尖团队，世界知名咨询机构澳大利亚沃利帕森斯集团负责项目设计的第三方独立审核；英国伊顿国际提供国际商务支持；丹麦科威咨询公司提供工程技术咨询。项目部还聘请了来自英国、希腊、南非、巴基斯坦、菲律宾、印度的专业国际人才，涵盖工程质量、设计、计划管理以及安全培训等领域。
设计部经理罗索斯来自希腊，有着30多年的国际水工码头设计从业经验，负责和业主、第三方独立审核机构、监理以及执行团队沟通；项目质量管理经理菲欧娜来自苏格兰，项目所有的对外质量文件都由她负责，她有一个梦想，就是去中国看看那些超级工程。
监理团队是来自各个国家业界专家，年纪介于65岁至70岁之间。“他们经验丰富，每个人代表着一个国家的文化和理念。他们的敬业精神令人佩服。在纳米比亚，70多岁的老专家头戴安全帽，在工地和一群年轻工程师探讨管理经验，是常见的事。”项目总工廖明说。
望着夯实得整整齐齐的回填区域，质检部长张立辉感到非常欣慰，“我们用核子密度仪来检验铺面结构回填区密实度和含水率，以核子来‘丈量’实施的精度，这就是‘纳米比亚标准’。”他笑着说。为此，项目部还专门安排他到南非培训中心接受培训，通过考试之后才允许操作仪器。
“建设的多标准要求也使这个项目变得复杂，灌注桩是英标；房建是当地标准；铁路是南非标准，更复杂的是堆场则是交杂着英、美、南非、纳米比亚四种标准。不同的标准就有不同的要求，稍微不留神就会出错。”四航局项目副经理*金海说。为了吃透各项建设要求，在每一个分项施工之前，项目部都组织技术人员开展施工方案大讨论，对每个技术难点完全吸收消化，避免因为理解的问题造成施工困扰。
港湾重塑鲸湾
年11月，纳米比亚港务局
