白癜风治疗最好的医院在哪 http://pf.39.net/bdfyy/bdfrczy/140918/4476482.html自打赛季结束，NTT车队因为经费短缺被迫解散的传闻就不断传出。早在9月底，车队冠名赞助商日本电信公司（NTT）便宣布下赛季不再赞助车队，失去主赞助商的NTT车队需要在牌照申请注册前找到新的赞助商，否则车队将面临解散危机。上周，NTT车队终于找到了“新”的赞助商，车队自年起的合作伙伴——库贝卡（Qhubeka）基金会将成为车队冠名赞助商之一，而另一个冠名赞助商是车队近两年合作的骑行服饰品牌——ASSOS。
众多车手“跳船”阵容失血严重
在冠名赞助商的确认下赛季停止赞助后，面临着经费压力的NTT车队在转会市场开启后没有任何动作，在赛季的车队阵容中，只有6名车手的合同延续到赛季。剩余的车手在赛季中期和赛季结束后也没有及时收到来自车队的续约合同。坎佩内尔特一度表示如果没能在赛季找到下家，他可能会成为一名消防员。
然而NTT车队面临的赞助压力要比想象中的大，直到牌照申请注册前，车队依然没有找到新的赞助商来填补资金空缺，这也使得队中大量车手选择“跳船”，总成绩战线的瓦尔格伦（MichaelValgren）、梅因切斯（LouisMeintjes）、奥康纳（BenOConnor）分别转会至英孚教育车队、旺蒂车队和Ag2r车队，重要副将克鲁伊齐格（RomanKreuziger）、本·金（BenKing）也都陆续转会至新车队。而冲刺战线方面，在车队效力多年的哈根（EdvaldBoassonHagen）将在新赛季转投道达尔-直接能源车队，33岁的挪威冲刺手在本赛季只收获了一场胜利，他的上一次胜利还是在年环多菲内第1赛段。
就在NTT车队宣布新的赞助商后，阿斯塔纳车队也宣布了他们新的引援，他们“挖”走了3名NTT车手。至此，NTT车队的赞助危机算是告一段落，大量车手出走使得车队阵容遭到削弱，波佐维沃、瓦尔沙伊德、坎佩内尔特的留队让车队在总成绩、冲刺战线尚有人选，其余的小将也可成为未来的希望，但依靠这些车手，在世巡赛的竞争中还远远不够。
预算有限“引援”捉襟见肘
据消息称，赛季库贝卡-ASSOS车队的预算只有万欧元，这几乎是世巡赛车队的最低预算。既要保证车队阵容的实力，同样要留出资金来参加各地的赛事，如何将这笔钱用出最佳性价比，这将是新车队在赛季需要面对的头等问题。
在确认赞助商后，车队率先与尼佐洛（Gia
