作者：拉上窗帘
昨天（3月9日）国内各媒体纷纷报道了“乌克兰撤侨完成”，让人热泪盈眶。根据《环球时报》的报道，最后一批留学生当天已抵达利沃夫火车站。有媒体援引“领事直通车”说，从3月5日的“第一架”，到3月9日的“第七架”，我国所有航班都已安全返回。
图：祖国万岁！摄：LaCurtain
我国在乌克兰的人不少，一周前有新闻说“登记人数超过了六千”。这么多人七架飞机肯定装不下，所以应该还有。比如拉总就听说明天有架吉祥航空的-9从布加勒斯特回沈阳，因此总班次数可能达到10个。我国的飞机都很大，若每架装人，再加上转移到周边国家暂时不回来的，“大功告成”比较靠谱！
我国此次撤侨没有使用运力强大的运-20，而是由航空公司安排民航客机，因此是收费的。有媒体公布了票价，是元；再加上隔离费用，可能每人在2.5万元左右。有人抱怨说隔离时夫妻不让在一起，三口之家可能需要8万元。有些人觉得不划算，因此没回来。但这个确实也不能勉强。此外也许还有“检测阳性”人员，可能也无法登机。
图：疫情期间回国机票很贵！摄：LaCurtain
不过考虑到现在回国机票非常贵，而且不好买；比如有人说柬埔寨回国也得3万块，还不知道能不能飞。所以从东欧回国只花1.8万元，已经是非常非常便宜了。最关键这是“官方组织”的，不会取消，能保条命——与生命比起来，几万块钱真的不算啥。
反过来看印度，印度是最早去撤侨的国家。英美等国警告撤离的时候它不听，开战后大量人员滞留，备受批评。2月26日，印度航空匆匆地安排了一架去接人，政府也宣布了承担费用。在政府宣布承担费用后，印度各公司才积极行动。但很多公司都没有能直飞的大飞机，靛蓝和香料都是用小飞机在伊斯坦布尔中转，才把人接回来的，效率很差。
图：印度撤侨飞机小摄：LaCurtain
印度各公司的小飞机载客量很少，每架只能拉人左右。急于撤侨的印度政府后来用上了空军的C-17运输机（就是阿富汗撤离时挤了多人的那种），有消息它说安排了三架C-17去接人。军队不能做生意，所以当然这个也没法收钱。
印度已执行了76架次撤侨航班，估计带回了至少人，这距离的总数还差得远。它至今也未宣布“所有人员已撤出”，因此肯定远远地落在了我国后面。如果按每人1.8万元人民币成本推算的话，印度政府将为此次撤侨工作至少支出43亿卢比，是相当沉重的财政负担。
图：哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空网络图片
俄罗斯突袭乌克兰很突然，但西方国家事先都撒丫子跑了个一干二净，没法比较。不过哈萨克斯坦和越南也搞了撤侨，哈政府派出两架A客机，撤回了多人。越南航空和越竹航空在3月8日和3月9日分别执行了一个航班，都是使用-9飞机，合计带回了近人。
图：越竹航空QH航班带回人
哈萨克斯坦和越南的包机费用都由政府给付，属于财政负担。而且离谱的是，飞友说越南是在“落地后才核酸检测”，这大大增加了在路上感染的可能性，对国内民众也比较不负责任——不过越南国内现在疫情四处开花，可能也顾不上了。
印度、哈萨克斯坦和越南都还没有宣布撤侨完成。因此可以骄傲地说，在已知的乌克兰“飞机撤侨行动”中，我国是最早完成的一个！
