华夏时报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨黄兴利北京报道中国国际航空股份有限公司（下称国航）近日在北京发布了其在“一带一路”倡议下对国际航线网络布局的阶段性成果。国航方面介绍，自“一带一路”合作倡议提出之后，便将公司国际航线开航的重点放在沿线国家和地区，五年来相继开通北京-孟买、北京-明斯克-布达佩斯、北京-华沙、北京-阿斯塔纳、北京-休斯顿-巴拿马、重庆-迪拜、上海-曼谷、杭州-芽庄等航线。通过将国际航线网络向这些地区延伸，为中国与“一带一路”沿线国家的经贸往来提供了便利，也为国航的国际化网络布局增添了动力。据国航市场部门负责人透露，截止到年5月底，国航中欧航线数量已经达到29条，五年来中欧航线数量和每周航班量分别增长50%和80%；亚太航线数量也达到29条，五年来亚太地区航线数量和航班量分别增长30%和%。目前国航的国际航线网络已经实现覆盖19个“一带一路”沿线国家，目前已经成为中美和中欧航线的最大承运人，同时还通过与德国汉莎航空公司以及加拿大航空公司联营加强了对欧美航线的覆盖。国航方面表示，将围绕“一带一路”倡议和京津冀协同发展、长江经济带和深圳湾大湾区建设等国家战略，国航持续推进枢纽网络战略，构建以北京、成都、上海、深圳为一级重要节点的四角菱形网络，将北京建设成世界级的超级枢纽。“我们除了要对‘一带一路’航线增强覆盖之外，还会对重点市场继续增加航班的密度，比如持续加大对欧洲市场的投入，东南亚地区也会继续加大投入。”国航商委市场部总经理罗勇在接受包括《华夏时报》在内记者采访时表示。按照目前的规划，北京新机场建成之后，国航将受益于首都机场所释放出来的资源空间，包括设施、航班时刻等，这也对于国航进一步加强北京枢纽地位的建设带来积极地作用。目前，虽然国际航线业务增幅开始放缓，但国航依然在5月底宣布即将开通北京-河内、成都-伦敦、北京-海拉尔-伊尔库茨克等国际航线。罗勇表示：“国航是枢纽网络型航空公司，最重要的是网络，虽然一些国际航线运力投放的增速快于市场增长，也因此造成了一些点到点航线经营上的压力，但网络的优势恰好得以发挥，使得我们在经营方面仍然要保持一定的优势。”国航方面表示，将继续全方位、多领域、深层次地服务国家倡议、履行社会责任，为“一带一路”、中国企业“走出去”搭建更加便捷的空中桥梁。责任编辑：黄兴利
